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文章標題：心得(三) 2009-05-13 13:57:04 UTC
為了將大氣中溫室氣體的含量穩定在一個適當的水平，
防止劇烈的氣候改變對人類造成傷害，聯合國訂定了
[京都議定書]，希望能改善線在空氣污染的嚴重問題，
也希望大家以個人，來幫助改善，相信會更有效率。
而蒙特婁公約也是聯合國訂的，希望改善氟氯碳化物對地
球臭氧層造成惡化及損害的問題，呼籲大家從本身做起，
例如: 停用保麗龍餐具及其他製品，因為保麗龍製作過程用到的發泡劑是氟氯碳化物、
避免購買含有氟氯碳化物的物品等。
請大家一起努力!!!
文章標題：京都議定書 、蒙特婁公約 2009-05-13 13:41:00 UTC
京都議定書
《京都議定書》（英文：Kyoto Protocol，又譯《京都協議書》、《京都條約》；全稱《聯合國氣候變化綱要公約的京都議定書》）是《聯合國氣候變化綱要公約》（United Nations Framework Convention on Climate Change，UNFCCC）的補充條款。是1997年12月在日本京都由聯合國氣候變化綱要公約參加國三次會議制定的。其目標是「將大氣中的溫室氣體含量穩定在一個適當的水平，進而防止劇烈的氣候改變對人類造成傷害」。
政府間氣候變化專門委員會（Intergovernmental Panel on Climate Change，簡稱IPCC）已經預計從1990年到2100年全球氣溫將升高1.4℃—5.8℃。目前的評估顯示，京都議定書如果能被徹底完全的執行，到2050年之前僅可以把氣溫的升幅減少0.02℃—0.28℃，正因為如此，許多批評家和環保主義者質疑京都議定書的價值，認為其標準定得太低根本不足以應對未來的嚴重危機。而支持者們指出京都議定書只是第一步，為了達到UNFCCC的目標今後還要繼續修改完善，直到達到UNFCCC 4.2(d)規定的要求為止。
1997年12月條約在日本京都通過，並於1998年3月16日至1999年3月15日間開放簽字，條約于2005年2月16日開始強制生效，到2005年9月，一共有156個國家通過了該條約（佔全球排放量的61%）[3]，引人注目的是美國沒有簽署該條約。
條約規定，它在「不少於55個參與國簽署該條約並且溫室氣體排放量達到附件I中規定國家在1990年總排放量的55%後的第90天」開始生效，這兩個條件中，「55個國家」在2002年5月23日當冰島通過後首先達到，2004年12月18日俄羅斯通過了該條約後達到了「55%」的條件，條約在90天後于2005年2月16日開始強制生效。
蒙特婁公約
蒙特婁公約又稱作蒙特婁議定書，全名為「蒙特婁破壞臭氧層物質管制議定書（Montreal Protocol on Substances that Deplete the Ozone Layer）」，是聯合國為了避免工業產品中的氟氯碳化物對地球臭氧層繼續造成惡化及損害，承續1985年保護臭氧層維也納公約的大原則，於1987年9月16日邀請所屬26個會員國在加拿大蒙特婁所簽署的環境保護公約。該公約自1989年1月1日起生效。
內容綱要
蒙特婁公約中對CFC-11、CFC-12、CFC-113、CFC-114、CFC-115等五項氟氯碳化物及三項海龍的生產做了嚴格的管制規定，並規定各國有共同努力保護臭氧層的義務，凡是對臭氧層有不良影響的活動，各國均應採取適當防治措施，影響的層面涉及電子光學清洗劑、冷氣機、發泡劑、噴霧劑、滅火器……等等。此外，公約中亦決定成立多邊信託基金，援助發展中國家進行技術轉移。
議定書中雖然規定將氟氯碳化物的生產凍結在1986年的規模，並要求已開發國家在1988年減少50%的製造，同時自1994年起禁止海龍的生產。但是1988年的春天，美國國家航空暨太空總署發表了「全球臭氧趨勢報告」，報告中指出全球遭破壞的臭氧層並不僅止於南極與北極的上空，也間接證實了蒙特婁公約對於氟氯碳化物的管制仍嫌不足。
聯合國有鑑於此，便於1990年6月在英國倫敦召開蒙特婁公約締約國第二次會議，並對公約內容作了大幅之修正，其中最為重要者即為擴大列管物質，除原先列管者之外，另增加CFC-13等10種物質、四氯化碳以及三氯乙烷，共計12種化學物質，並加速提前於2000年完全禁用上述物質。
之後聯合國又陸續修訂管制範圍，包括1992年的哥本哈根修正案、1997年的蒙特婁修正案、以及1999年的北京修正案。其中最重要者為哥本哈根修正案，決議將已開發國家的氟氯碳化物禁產時程提前至1996年1月實施，而非必要之消費量均嚴格禁止。
(來自維基百科)
文章標題：空氣污染造成溫室效應?? 2009-05-13 13:27:05 UTC
原理
太陽輻射主要是短波輻射，而地面輻射和大氣輻射則是長波輻射。大氣對長波輻射的吸收力較強，但對短波輻射的吸收力比較弱。所以：
- 白天，太陽光射到地球上，部分能量被大氣吸收，部分被反射回宇宙，大約47%左右的能量被地球表面吸收。
- 夜晚，晚上地球表面以紅外線的方式向宇宙散發白天吸收的熱量，其中也有部分被大氣吸收。
大氣層如同覆蓋玻璃的溫室一樣，保存了一定的熱量，使得地球不至於像沒有大氣層的月球一樣，被太陽照射時溫度急劇升高，不受太陽照射時溫度急劇下降。但因於溫室氣體的增加，令地球整體所保留的熱能增加。
1.工廠增加 排放廢氣自然增加 2.人類要求生活水平提高 多數人以私家車代步
影響
如果沒有溫室效應，地球就會冷得不適合人類居住。據估計，如果沒有大氣層，地球表面平均溫度會是攝氏-18度。而正是有了溫室效應，是地球平均溫度維持在15度，然而當下過多的溫室效應導致地球平均溫度高於15度。
聯合國的應對
目前溫室氣體增加的原因主要是人為的，為了制止這種現象，聯合國發起制定了京都議定書，以控制溫室氣體的排放量。
溫室氣體 富集機制
二氧化碳 1、人類燃燒礦石燃料；2、毀林；3、生物呼吸作用
甲烷 1、 生物體的燃燒；2、腸道發酵作用；3、 水稻
臭氧 1、 光線令O2產生光化作用
氮氧化物 1、 工業生產
二氧化硫 1、火山活動；2、煤及生物體的燃燒
一氧化二氮 1、 生物體的燃燒；2、燃料；3、 化肥
溫室氣體包括水氣（H2O），水氣所產生的溫室效應大約佔整體溫室效應的60-70%，其次是二氧化碳（CO2）大約佔26%，其他還有臭氧（O3）、甲烷（CH4）、氧化亞氮（又稱笑氣，N2O）、氟氯碳化物（CFCs）、全氟碳化物（PFCs）、氫氟碳化物（HFCs），含氯氟烴（HCFCs）及六氟化硫（SF6）等。近年來最引人注意的反常全球氣溫快速上升，主要是由於人為作用，使大氣中溫室氣體的濃度極劇上升所導致的。人類近代歷史上的溫室效應，與過去相比特別的顯著，全球暖化即適用於形容現在的異常情形。之所以如此，是由於工業革命以來，人類燃燒化石燃料而使二氧化碳含量急劇增加，近十年來增加將近30%；其次是甲烷，從飼養牲畜的糞便發酵，污水泄漏，稻田糞肥發酵等活動產生的；還有許多人類合成的，自然界原本不存在的氣體，如氟里昂。
溫室氣體的增加，加強了溫室效應，是造成全球暖化的主要原因，已成為世界各國家的共識，也是一種全球性的污染，京都議定書正是為了採取措施減少溫室氣體排放，由聯合國發起，世界各國達成的協議。
文章標題：心得 2009-05-06 14:27:00 UTC
最近看到很多空氣污染的相關新聞...
中國大陸污染特別嚴重， 聽說一到傍晚，
都霧濛濛的，幾乎看不到東西，所以大陸政府
開始重視環保問題，也開始教育人民，讓他們
了解到環保的重要。
還有很多國家開始注重環保減碳，建議大家，如果要
去的地方不遠的話，就可以走路或騎腳踏車，不要常騎機車，
或開車，這樣會增加二氧化碳排放量，加劇空氣污染。
如果要去的地方有一點距離，可以的話就搭乘大眾交通工具，
不但能減少空氣污染，還能減少交通壅塞。
西班牙的居民有半數呼吸不新鮮的空氣，有人說，市區污染有大約
百分之八十是車輛所造成的。
所以呼籲大家....節能減碳!!!
文章標題：相關新聞 2009-05-06 13:45:06 UTC
(一)沙塵暴
不少民眾不知道超強沙塵暴來襲還出門，造成身體不適，環保署表示，雖然目前可以預估沙塵暴來襲的時間，卻沒辦法預估它的嚴重性，另外這次沙塵暴之所以威力如此強大，氣象專家表示，是因為昨天下午，雨下得沒有預期的多，沙塵暴趁著鋒面空檔，進到台灣。
二十三號上午，才在中國甘肅形成的沙塵暴，沙塵在當地撲天蓋地，能見度只剩下不到兩百公尺。才短短兩天，這波沙塵暴直奔台灣，還出現了懸浮微粒超過每立方公尺一千微克的驚人濃度，氣象專家形容，這波沙塵暴簡直是”直航”來到台灣，還趁著鋒面空隙，大舉入侵。
不少民眾不知道沙塵暴來襲，還出外趴趴走，抱怨環保署根本沒有事先警告，不過環保署表示，其實有提醒民眾，只是沒想到它會這麼嚴重，而且整個高度只距離地面一公里，不像以往高度有五、六公里，這次民眾才會感受這麼直接。
環保署強調，像是高度較高的埔里地區，甚至海拔兩千八百公尺的鹿林山測站，空氣品質都沒受到影響。不過環保署表示，目前的技術，只能估計沙塵暴來襲的時間，無法預測濃度，只能請民眾以後要提高警覺。
(二)新興國家致命空氣污染遽增
國際專家警告，在亞洲和南美洲快速成長的大型城市，可能致命的空氣污染在近幾十年來遽增。
聯合國氣象組織（World MeteorologicalOrganisation）的科學家說，過去20多年來，歐洲國家已設法大幅減低部份的劇毒污染物，但經濟快速發展的新興國家卻出現相反趨勢。
科學家在明天的「世界氣象日」（WorldMeteorological Day）來臨前發表了上述評論。今年的世界氣象日主題是：「我們所呼吸的空氣」。
世界衛生組織（WHO）估算，每年約有2百萬人因空氣污染而早逝，並有許多人飽受呼吸系統疾病、心臟病、肺部感染，甚至癌症所苦。
由燃煤、燃木和未過濾的柴油引擎產生的浮塵微粒被列為最毒的空氣污染物之一。空氣污染主要是由工業、交通運輸、家用取暖、烹調以及老舊的火力發電廠所造成。
根據世衛組織在2005年的估計，在遭到高度浮塵微粒污染的都市，死亡率比空氣較乾淨的都市高出15%至20%。
(三)新竹工業區自行車道
新竹縣環保局目前規劃在新竹工業區內，建置第一條通勤及通學的專用自行車道，沿著溝渠全長4.3公里，還將加強植栽綠美化，鼓勵上班族騎鐵馬來取代汽、機車，落實節能減碳。
縣環保局長巫健次表示，根據監測顯示，位在湖口鄉的新竹工業區，尖峰時段空氣品質低落，環保局配合中央空氣品質淨化計畫，經現勘評估後，希望利用東區的排水溝沿線，打造竹縣第一條通勤及通學的專用自行車道，作為示範。
新竹工業區服務中心主任王志明說，隸屬經濟部的新竹工業區總面積517公頃，現有410多家公司、約6萬5000名員工，員工大多是自行開車，極少騎單車通勤。廠商們獲悉將施設自行車道，多抱持支持的態度；而附近居民和員工，更是期待車道能夠早日完成。
環保局空氣污染防治課課長殷志鴻說，規劃中的自行車道，涵蓋中興村與勝利村部分範圍，以光復路為主要聯絡道路。分兩段建置，A段2.5公里，寬3至5公尺；B段1.8公里，寬9公尺，外側還有人行步道。
爭取補助盼年底動工
環保局正與經濟部協商同意用地規劃，爭取環保署補助，預計在今年底動工，希望藉由這項規劃，整頓排水溝兩側的雜草髒亂點，清除私人佔用，也將在車道周邊種植喬木與灌木，打造水岸林蔭綠帶，吸引民眾多多利用。
殷志鴻說，竹苗空污防治會議中，最近也提議跨縣市合作，攜手規劃新竹科學園區自行車道，鼓勵上班族多選擇節能、無污染的交通工具，來取代耗能的汽、機車，以落實節能減碳。
(來自Yahoo 奇摩新聞)
文章標題：世界污染嚴重國家...中國 2009-05-06 13:35:25 UTC
世界污染最嚴重十大城市,中國佔九個
位於華盛頓的世界資源研究所,在世界衛生組織和美國環境保護署的
贊助下,對世界各國城市的空氣污染情況進行了調查。調查結果顯示
,中國甘肅的蘭州市是世界污染最嚴重的城市,其次是中國的吉林﹑太
原﹑河南的焦作﹑印度的拉杰果德﹑四川的萬縣﹑新疆的烏魯木齊﹑
湖北的宜昌﹑陝西的漢中以及河南的安陽。也就是說,在世界污染最
嚴重的十個城市中,有九個在中國。
報告說,這次調查是以測量三項空氣污染指標為主,這三項指標是懸浮
微粒總量﹑二氧化硫和二氧化氮。按照世界衛生組織規定,懸浮微粒
總量應該在每立方升空氣九十微克以下,而蘭州市已經超過了七百微
克,相當于指標的七點五倍以上,其次是吉林和太原,這兩個城市的懸
浮微粒總量也都超過了六百微克。所謂懸浮微粒,就是在空氣中漂浮
的直徑小於10微克的粒子,由於人可以把它直接吸入肺部,破壞肺部功
能,因此對人體健康構成嚴重威脅。
蘭州工業重地加盆地污染難逃
陶洪雷是美國鹽湖城國際環境研究公司亞洲市場的副經理,他每年都
要到中國去攷察三到四次。陶洪雷說,蘭州的污染情況的確非常嚴重。
這裡有幾個方面的原因,首先是蘭州是中國的工業重地,擁有規模龐大
的石油化工廠和煉油廠,這類工業散髮的污染物導致蘭州市民無法享
受新鮮的空氣。另外,蘭州的特殊地理位置也是造成污染嚴重的原因
之一。蘭州四面都有山,是一個盆地,大氣污染不容易流出去。又是一
個重工業的基地,排放出來的污染物沈積在那裡。現在解決的辦法是
在蘭州的一個山上主要攔截的地方開一個風口,使風可以吹進來。這
是一個很大的工程,在世界上也很有名,叫做WIND PROGRAM,就是把
風引過來,減輕大氣污染。因此投資也是很多,可能是在世界銀行或者
是亞洲開發銀行的貸款下進行。
陶洪雷說,蘭州人經常開玩笑地對他說,蘭州是個烏黑城。陶洪雷看到
的情況的確是這樣,他說,每天下午五點以後,全城就變得黑乎乎的。
八十年代,蘭州發生過一起空氣污染的嚴重事件。一天清晨,很多在戶
外活動的人突然病倒,他們被送進醫院後才知道,他們是呼吸了帶有嚴
重毒性的空氣後中毒的,很多人到醫院後搶救無效死亡。陶洪雷說,被
認為是世界污染最嚴重的九個中國城市都是重工業地區,例如,太原是
中國煤的主要產地,四川的萬縣聚集了中國最主要的軍工廠。東北三
省歷來都是中國的重工業基地,吉林當然也難以逃脫污染的命運。
中國開始重視環保問題,但執行有誤差
國際環境保護人士也非常關注北京的污染情況,因為北京也曾被國際
環保組織評為世界污染最嚴重的城市之一,而且最近連續四個星期的
空氣報告都沒有達到國際標準。陶洪雷分析了北京污染嚴重的主要
原因。他說,一個就是,車輛的尾氣排放上有問題,美國的汽車需要檢
查,尾氣需要控制,但是中國這些工作還沒有全部落實。最近中國剛剛
決定不准使用有鉛汽油,邁出了第一步。第二就是,北京和北方地區居
民要取暖,要燒很多煤,這樣就會產生很多一氧化氮和二氧化硫。還有
就是國內的發電廠有很多是靠燃煤發電,而且發電廠的排放也沒有達
到標準。
自從中國開展經濟改革以來,中國各大城市的污染狀況越來越嚴重,許
多西方學者和政府都對這個問題向中國政府提出過警告。對此中國
一再強調,在經濟發展和環境保護髮生衝突的時候,應該讓位於經濟發
展,中國還批評一些西方國家在環保問題上無視中國的發展現狀,而對
中國提出過於苛刻的要求。然而近年來,中國開始重視環保問題,並制
定了保護環境的法律。陶洪雷認為,制定有關法律自然重要,然而制定
執行這些法律的具體措施才是改善中國環境狀況的關鍵所在。他說
,中國在環保法律上進步很大,中國的環保法律在八十年代才有的。但
是能不能實行,這個問題很大。教育也有問題,很多人還沒有意識到環
保問題。這是個主要問題,法律都有的,但是如何實施它們,如何強制
,應該使用什麼行政手段,或者如何自覺地執行這些法律。在這方面還
是有很多事情要做。
中國內地油質低劣間接污染香港
就在世界資源研究所發佈這份報告的同時,香港大學城市規劃及環境
管理研究中心也公佈了一項有關香港環境保護持續性的研究報告。
報告認為,香港空氣素質已經達到不健康的水平,危及到每個香港人的
健康,倘若這種情況持續下去的話,香港將在15年後成為不適於居住的
地方。
研究報告從四個空氣污染物指數探測香港空氣污染的情況,它們分別
是空氣內所含的懸浮微粒﹑二氧化碳﹑二氧化氮和臭氣。其中香港
空氣中含的可吸入的懸浮微粒的數量,隨柴油車輛的不斷增加而惡
化。報告還提出另外一個值得關注的問題,那就是跨境污染物輸入香
港的問題。報告說,在今後二十年內,跨境污染將會越來越嚴重。造成
跨境污染的主要原因是出入中港兩地的大型貨車,由于中國內地油價
比香港低,很多司機便在內地加油。但是內地柴油的質量低劣,其中多
含硫磺量高達百分之二,大大高于百分之零點五的國際安全標準。因
此報告認為,香港將逐步成為居住不健康的地方。
(來自http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=1206060410154)
文章標題：心得(二) 2009-04-29 14:43:07 UTC
以下兩篇文章是關於如何防制空氣污染的文章，
平常我們父母出去，並停在路邊買東西，卻沒有
將摩托車或汽車熄火，或是很久沒有檢驗汽車、
摩托車的汙染物排放量(規定每年都要檢查)，這樣
會造成很嚴重的空氣污染；若是常吹冷氣，冷氣會排
放出許多溫室氣體，加速全球暖化，而且現在巴西熱帶
森林被過度砍伐，地球之肺遭到破壞，沒有足夠的植物
製造氧氣，如此一來就使二氧化碳濃度日益增高...
將會有不可收拾的後果...
希望大家一起努理保護地球!!
文章標題：對空氣污染的管制... 2009-04-29 14:32:53 UTC
在污染源管制上，訂定逐期加嚴的排放標準，並不斷推動油品改善工作。為使空氣品質更達先進國家的水準，自八十四年起七月開徵空氣污染防制費，並成立基金，專款專用於空氣污染防制工作，已使空氣品質不良日數逐年下降。目前已將所運用於各項空氣污染防制工作計畫，主要內容有：
一、 空氣品質改善及空氣污染防制政策規劃與推動：
空氣污染防制法相關法規研擬制定，評估空氣品質監測站網及測站代表性，並分析空氣品質趨勢及研擬對策，劃定空氣污染防制區、規劃空氣污染總量管制及空氣品質惡化緊急應變體系相關工作執行。
二、 推動國際環保：
積極推動臭氧層保護、溫室效應防制策略、酸雨防制等及空氣污染相關國際環保公約之因應與交流活動。
三、 固定污染源方面：
行政管制方面，除訂定各行業別排放標準及加強稽查外，並建立許可制度、輔導作業、油品管制及考核補助縣市執行空氣品質改善計畫管理制度。
在經濟誘因方面，為鼓勵業者主動改善，已依實際排放量徵收污染防治費，少排放污染即少繳費，並訂定空氣污染防治費減免辦法及空氣污染減量獎勵金等。
四、移動污染源管制：
除依法規要求，執行新車型審檢，新車抽驗外，已全面實施機車排氣定檢制度，並積極推廣使用清潔替代燃料，(如LPG、CNG等)及電動車輛(如電動公車、電動機車及電動自行車等)。另亦補助汽機車及柴油車汰舊，以減少廢氣排放污染。
相關法律條文:
中央主管機關應視土地用途對於空氣品質之需求或空氣品質狀況劃定
直轄市、縣（市）各級防制區並公告之。
前項防制區分為下列三級：
一、一級防制區，指國家公園及自然保護（育）區等依法劃定之區域
。
二、二級防制區，指一級防制區外，符合空氣品質標準區域。
三、三級防制區，指一級防制區外，未符合空氣品質標準區域。
前項空氣品質標準由中央主管機關會商有關機關定之。
一級防制區內，除維繫區內住戶民生需要之設施、國家公園經營管理
必要設施或國防設施外，不得新增或變更固定污染源。
二級防制區內，新增或變更之固定污染源污染物排放量達一定規模者
，其污染物排放量須經模式模擬證明不超過污染源所在地之防制區及空氣
品質同受影響之鄰近防制區污染物容許增量限值。
三級防制區內，既存之固定污染源應削減污染物排放量；新增或變更
之固定污染源污染物排放量達一定規模者，應採用最佳可行控制技術，且
其污染物排放量經模式模擬證明不超過污染源所在地之防制區及空氣品質
同受影響之鄰近防制區污染物容許增量限值。
前二項污染物排放量規模、二、三級防制區污染物容許增量限值、空
氣品質模式模擬規範及最佳可行控制技術，由中央主管機關定之。
文章標題：如何防止空氣污染 2009-04-29 14:16:30 UTC
為了防止空氣污染，我們可以:
1.工業區＆工廠不要排放廢氣。
2.多多只用大眾交通運輸工具。
3.不要濫墾濫伐，讓植物能行呼吸作用，人類才會有新鮮空氣！
4.要盡量種樹
5.如果你是騎車或開車一族,請記得停車時熄火,汽機車的廢氣也是一項嚴重的污染源喔!
6.還有一點,之前中秋節台灣開始推動的,減少以木炭烤肉,乾脆不要烤肉或者改用環保炭
7.少用冷氣
8.減少牛隻動物的養殖
9.減少用電量，就能減少火力發電所造成的汙染
請各位一起救地球! (Yahoo知識+)
文章標題：心得 2009-04-29 13:54:46 UTC
我覺得空氣污染，是現在社會、自然環境最須要改進的問題，
所希望大家都一起來就地球!地球暖化問題日益嚴重，夏天的溫
度一年比一年高，天氣一年比一年炎熱，這是空氣污染造成的，
若不改善，未來會有一天地球將面臨世界末日。
酸雨的問題也令人懊惱，酸性液體降落到地面，有可能造成動植物
無法健康的生長，更危害到人類的健康。
所以請大家一起救地球!!